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29 Mar 2021

PRESSERELEASE 03/2021 BMW M4 Competition

By: Siemoneit

Der BMW M4 LCI Competition ist die höchstmotorisierte Variante der 4er Reihe von BMW. SIEMONEIT Racing verhilft dem 450 PS starken Biturbo-Reihensechszylinder zu wahlweise 510, 560 oder 660 PS und das mit TÜV-Freigabe. In seiner maximalen Ausbaustufe beschleunigt der über die Hinterachse angetriebene Straßensportler nun innerhalb von nur 3,7 Sekunden auf 100 Stundenkilometer. Hauseigene 20-Zoll „FALCON“ Schmiederäder kombiniert mit KW Suspensions Gewindefedern optimieren zudem Handling und Aussehen des Sportcoupés.

SIEMONEIT Racing, der markenoffene Tuningbetrieb aus Stade bei Hamburg, ist längst mehr als nur ein Geheimtipp für norddeutsche Sportwagenfahrer. Kunden aus aller Welt vertrauen bei Ihrem Wunsch nach individuellem Performance Tuning auf das Team um Firmenchef Stefan Siemoneit. Kein Wunder, denn bereits seit 2001 präpariert der Spezialist Hochleistungsaggregate für den Einsatz im Motorsport als auch für die Straße.

In drei Stufen zum Glück

Dieses tiefgreifende Know-how floss auch in die Entwicklung der drei Ausbaustufen für den BMW M4 LCI Competition (Modell F82/F83). In der stärksten „STAGE 3“ genannten Variante ersetzen die Motorenexperten gekonnt Serienkomponenten durch Eigenentwicklungen: Zum Umbau gehören SR 700-Upgradelader, Downpipes mit 200 Cpl Sportkatalysatoren, ein Air-Intakesystem, das Chargepipe-Kit sowie eine klappengesteuerte Sportabgasanlage. Nach der finalen elektronischen STAGE 3 Feinabstimmung sowie der Optimierung der Doppelkupplungs-Getriebesteuerung verbessert sich sowohl Motorleistung als auch Vortrieb vehement: Mit nun 660PS / 486kW und 680Nm beschleunigt die Launch Control den Sportwagen in druckvollen 3,7 Sekunden (Serie: 4,2sek.) auf 100 km/h. Und auch die Endgeschwindigkeit profitiert mit über 315 km/h signifikant von den Tuning-Maßnahmen – die Serie beugt sich hier bereits bei 280 km/h dem Luftwiderstand.

Wem das Power-Upgrade auf 660 PS zu viel ist, für den offeriert SIEMONEIT zwei weitere Leistungssteigerungen: Die „Stage 1“ erreicht durch eine Softwareoptimierung 510 PS und „Stage 2“ realisiert aus der Montage von EWG-Downpipes und einer individuell auf dem Prüfstand angepassten Software satte 560 PS.

Neue Software ermöglicht schnelle Schaltvorgänge

Neben den kraftvollen Leistungssteigerungen sind insbesondere die drei neuen elektronischen Steuerungsvarianten des Doppelkupplungsgetriebes für das Performance Plus verantwortlich. Die umfangreichste, der drei Neuprogrammierungen verkürzt die Schaltzeiten um bis zu 50 Prozent und macht das Ansprechverhalten des Gaspedals deutlich agiler. Ein nun „echter“ manueller Modus verhindert zudem das automatische Hochschalten im M-Modus. Neben vielen weiteren Features wurde auch die Schaltstrategie bei Bergauf-/ und Bergabfahrten optimiert.

Designräder komplettieren die Optik

Während die Karosserie nahezu unverändert bleibt, verleiht SIEMONEIT Racing dem M4 mit dem maßgeschneiderten 20-Zoll Schmiederad „FALCON“ einen individuellen Look. Das moderne Design mit den fünfzehn filigranen Speichen ermöglicht hervorragende Festigkeit bei reduziertem Gewicht. Als optimale Rad-Reifenkombination werden an der Vorderachse Felgen der Dimension 9,5 x 20 mit Reifen der Größe 265/30 ZR 20 verbaut. An der hinteren Antriebsachse sorgen 11 x 20 Felgen mit 285/30 ZR 20 Bereifung für besten Grip. SIEMONEIT Racing empfiehlt den Hochleistungsreifen Michelin Pilot Sport 4S. Neben den breiteren Pneus generieren die KW Suspensions Sportfedern durch einen tieferen Fahrzeugschwerpunkt ein zusätzliches Plus an Agilität beim Handling.

 

09 Feb 2021

TUNINGSCHUTZ 07/2020

By: Siemoneit

KUNDENMITTEILUNG. Mit dem Inkrafttreten der EURO6D FINAL haben alle Steuergerätehersteller auch den Tuningschutz verschärft. Neue Bootloader und neue Tuningprotection sind in die Steuergeräte eingepflegt worden um die Manipulation der Software von Außen zu erschweren - oder viellecht sogar unmöglich zu machen. Wir arbeiten mit unserem Entwicklungspartner Magicmotorsports mit Hochdruck an Lösungen, um ein neues Lese,- und Schreibprotokoll für diese neuen Softwarestände zu entwickeln. Dieses Mal ist es besonders fies, weil die Hersteller alle bekannten Hintertüren ausfindig gemacht haben und diese nachhaltig verschlossen wurden. Noch gemeiner ist es, dass auch bereits in Verkehr befindliche Fahrzeuge mit neuem Tuningschutz ausgestattet wurden, obwohl der Kunde das ggf. explizit nicht wünscht oder auch das Tuning eingetragen war (z.B. BMW durch Rückruf an der Software). Wenn Sie ein Fahrzeug mit EURO6D FINAL erkennen möchten, dann können Sie das folgend tun:

K = Nummer der EG-Typgenehmigung oder ABE
6 = Datum zu K, 17 = Merkmal zur Betriebserlaubnis, 16 = Nummer der Zulassungsbescheinigung Teil II

Ist in Feld 6 das Datum nach dem 01.07.2020, dann kann es bereits den aktuellsten Tuningschutz haben - es gibt hier aber noch Chancen. Im Feld 14.1 finden Sie einen weiteren Code. Ist dieser 36AP oder 36AM, dann handelt es sich sicher um einen FINAL, dann stehen die Chancen für das Tuning extrem schlecht. Wenn Sie dennoch Ihr Glück probieren wollen, bieten wir an es KOSTENLOS vor Ort zu probieren. Sollte es nicht klappen, entstehen Ihnen keinerlei Kosten. 

18 Sep 2020

Audi S5 B9 3.0 TDI - Stage 1 - Zeitenmessung 100 - 200kmh | SIEMONEIT RACING

By: Siemoneit

In diesem Video stellen wir euch unsere STAGE 1 bei dem neuen S5 3.0 TDI vor. Die Hardware blieb auch hier komplett serienmäßig.

Wir haben zusätzlich noch die Zeit von 100 - 200 kmh gemessen und das Fahrzeug auf unserem Prüfstand gestellt.

Wir wünschen viel Spaß beim Video!

Weitere Details findet ihr in unserem Konfigurator.